ug环球注册登录:北市公有停车场满场 将采累进费率

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台北市停车管理工程处修法调高停车费,新版收费草案新增80至150元等4种级距,并订出费率检讨SOP。

台北市长柯文哲为解决公有停车场久占问题,要求北市停车管理工程处修法调高停车费,新版收费草案新增80至150元等4种级距,并订出费率检讨SOP,当公有停车场每小时60元仍满场时将采累进费率,最高每小时150元,并研拟自行车纳入计次收费、每次10元,此案日前通过市政会议将送议会审查,蓝绿议员看法两极。

台北市逾5万个小客车路边停车格、288个停车场,却供不应求,停管处考量特殊节日如年货大街、百货周年庆时,停车场外溢车流影响道路,决定修改自1996年沿用至今的「台北市公有停车场收费费率自治条例」,收费级距从原先10元至60元的6个级距,调整成10个级距,新增80、100、120及150元。

停管处科长罗至浩指出,特殊活动期间,假使公有停车场使用率达8成以上且有满场情形,若费率已达每小时60元,隔日或下次活动时将采累进费率,如第1小时收60元,第2小时收80元,费率上限参考周边民营停车场,最高每小时150元,若未达60元,则向上调升1级费率。

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罗至浩说,费率检讨也有规范调降条件,如公有停车场使用率低于5成,每小时费率却超过60元,此时将调整回每小时60元。若停车场使用率达8成却没满场,或使用率在8成至5成之间便维持前日或前次活动费率。

此外,有鉴于许多停车场自行车区也被占用,该收费草案也新增自行车收费条文,考量其占用空间为机车的一半,将采计次收费、每次10元。罗至浩说,目前自行车尚未挂牌也没展开收费,此举只是建立法源依据,未来主要收费地点将为设置自行车停放区的停车场,路边自行车格则尚未规画。

民进党议员梁文杰对此表达认同,但收费状况绝不能比民营停车场高,至于新增自行车收费条文,他则认为自行车收费遥遥无期,当前修法很多余;国民党议员戴锡钦说,市府收停车费还是要苦民所苦,目前费率上限涨幅达1倍以上,即使改采累进费率仍对部分车主影响很大。

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